Společnost Gepard Infra, která spravuje infrastrukturu jindřichohradecké úzkokolejky, získala od Drážního úřadu osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy, které je platné na příštích pět let. Tato zpráva přichází v době, kdy se úzkokolejka po delší době odmlčení opět dostává do provozu. Osvědčení je klíčové pro zajištění bezpečného provozu, neboť bez něj by vlaky na úzkokolejce nemohly jezdit. Drážní úřad v rámci svého vyhodnocení zohlednil nejen provozní předpisy, ale také způsob řízení provozu a další nezbytná opatření, která zaručují bezpečnost na železniční infrastruktuře.
Gepard Express, který obnovil provoz úzkokolejky po 3,5 letech, se nyní těší na příliv nových investic. Na letošní rok obdržel od Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) částku 17 milionů korun, které budou použity na obnovu tratí. Společnost se již delší dobu potýká s následky insolvence minulého majitele, což vedlo k zastavení provozu. Nový majitel Albert Fikáček přislíbil, že s těmito prostředky se podaří realizovat generální opravy a další důležité úpravy na historických tratích, které jsou v provozu od konce 19. století.
Plány na rozvoj a opravy tratí
Podle vyjádření vedoucího infrastruktury Jindřicha Beka se v letošním roce plánuje generální oprava jednoho kilometru trati do Nové Bystřice. Opravy zahrnují kompletní rekonstrukci železničního svršku a spodku, což zahrnuje výměnu kolejí, pražců, štěrkového lože a dalších součástí. To si vyžádá investice v řádu milionů korun na kilometr. Komplexní přístup k obnově trati by měl zajistit nejen zvýšení bezpečnosti, ale také zlepšení komfortu pro cestující, což je pro společnost klíčové. V současnosti je trať v některých úsecích omezena na rychlost 20 km/h, což je daleko od původních rychlostí, které dosahovaly až 40 km/h.
V rámci dlouhodobého plánu jedná Gepard Infra se SFDI o uzavření dlouhodobé smlouvy, která by umožnila pravidelnou obnovu tratí. Tím by se mohla plánovat jarní a podzimní údržba, což by zajistilo, že každoročně bude opraveno několik kilometrů před a po sezóně. To by mělo pozitivní dopad na celkovou kvalitu trati a bezpečnost provozu. Společnost se také zaměří na výměnu starých pražců, kterých je ve směru na Novou Bystřici třeba nahradit tisíce. Teprve po jejich výměně bude možné zvyšovat traťovou rychlost v dalších úsecích.
Investice do zabezpečení a modernizace
Dlouhodobým cílem Gepard Infra je také vybudování světelných zabezpečovacích zařízení na vybraných přejezdech, které jsou v současnosti zabezpečeny pouze kříži. Každé takové zařízení by mělo stát přibližně deset milionů korun. To by mělo výrazně zvýšit bezpečnost na přejezdech, kde se často pohybují motorová vozidla a chodci. Modernizace a obnova železniční infrastruktury jsou pro společnost prioritou, neboť kvalitní a bezpečná doprava je základem pro spokojenost cestujících. S rostoucím počtem turistů, kteří se chtějí projet po historických tratích, je nezbytné zajistit, aby úzkokolejka mohla bezpečně a efektivně plnit své úkoly.
Celkově lze říci, že jindřichohradecká úzkokolejka se nachází na prahu nové éry. S novým osvědčením a plánovanými investicemi má před sebou příležitost k obnově a rozvoji, které by měly přinést nejen zlepšení infrastruktury, ale také zvýšení zájmu veřejnosti o tuto jedinečnou formu dopravy. Vzhledem k historickému významu úzkokolejky a jejímu potenciálu pro turistický ruch je důležité, aby všechny plánované kroky byly realizovány co nejdříve a s maximální péčí.